Moin Rainer,

normalerweise werden solche Schienen auf hochbelasteten Strecken verbaut. Dies hier ist eine Nebenstrecke auf der alle 2 Stunden (neuerdings) ein Akkutriebwagen verkehrt. Der Oberbau gibt auch nicht viel her, das wurde erst letztens bei der mit großem Getöse hier in Angriff genommenen Batteriefabrik für das "E-Auto" festgestellt. Die Abfuhr der irgendwann mal zu fertigenden Batterien soll(te) "klimafreundlich" über die Schiene geschehen. Blöd nur, dass die über 100 Jahre alte Hochbrücke bei Hochdonn über den NOK solchen Belastungen nicht mehr gewachsen ist. Die Brücke wurde zwar vor einigen Jahren aufwendig saniert, aber eben nicht für die nun zu erwartenden Lasten. Auf der gezeigten Nebenstrecke müßte der komplette Oberbau von Heide bis Neumünster erneuert werden. Einen Kommentar zum Intellekt der für die Planung Verantwortlichen erspare ich mir an dieser Stelle!
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Mit besten Grüßen aus dem "echten Norden"
Andreas