Der Zündapp "Janus" wurde von 1957-58 nur 6000mal gebaut. Das besondere an dem Kleinwagen sind die fast idente Front- und Heckpartie mit den Türen. Der 250 ccm Zweitakt-Einzylinder leistet 11 PS. Das "Auto" wiegt nur 425 kg.
Alle Fotos: EOS 600D, Canon EF 18-55 mm
Liebe Grüße Willi
Nachtrag zum Janus:
Die Lenkerin hatte sich mit einer alten Kamera "geschmückt", um echt zu wirken. Ich habe sie darauf angesprochen und gesehen dass es eine Agfa Jsorette von 1937 ist. Unklar war mir nur der Verschluss mit allen Zeiten von 1 bis 1/300 sek. Die Kamera ist nicht mehr funktionsfähig.
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ergänzend sei zum Janus angemerkt, dass es sich um einen Kleinwagen handelte, in dem man problemlos übernachten konnte, da sich die beiden Rückenlehnen umlegen ließen und eine ebene Schlaffläche entstand.
Darüber hinaus wurde die Straßenlage gelobt, weil es sich quasi um ein Mittelmotorfahrzeug handelte mit den bekannten Vorteilen für die Querdynamik.
Insgesamt stellte der Janus durchaus ein bemerkenswertes Produkt im Vergleich zu seinen Mitbewerbern dar.
ich durfte um 1959 mal in dem Janus hinten rückwärts mitfahren. Gelenkt vom Vater meines Schulfreundes, waren noch vier Passagiere (Kinder) mit dabei. War schon ein merkwürdiges Gefühl als Fahrgast rückwärts gefahren zu werden. Hat aber Spaß gemacht. Auch damals schauten sich die Leute nach dem Janus um ...
Der kleine, nur 600 kg leichte Renault 4 CV wurde von 1946 bis 1962 gebaut. Motor: Wassergekühlter Reihen-Vierzylinder Heckmotor mit 750 ccm, 19 PS Das hier gezeigte Modell stammt aus dem letzten Produktionsjahr (1962)
Der Steyr Traktor vom Typ 180 wurde von 1947 bis 1953 in großer Stückzahl in Österreich produziert. Der abgebildete Traktor steht vor einem ländlichen Gasthof bei Linz. Das US-Nummernschild ist nur Zierde.
Technische Daten: Zweizylinder Dieselmotor, 2,6 l Hubraum 26 PS
Liebe Grüße Willi
Hallo Willi,
eine späte Reaktion auf das Trecker-Foto: Bewundernswert die Kennzeichen-Automatik, die das Nummernschild immer parallel zum Erdmittelpunkt ausrichtet .
Re: Studebaker, Buick und andere. Stretch-Limosine
Hallo zusammen,
bei den Amerikanern sehr beliebt: Protz-Mobile, besser "Strectch-Limosinen". Ein Autotyp, dessen Beliebtheit in den USA von mir nicht so richtig nachvollzogen werden kann, weil: Ist man nach unten in das Fahrzeug hinein gekrochen, muß man sich in der Hocke oder auf Knien rutschend durch den Luxus-Bereich "robben".
Aber irgendwie imposant sehen diese Lang-Limosinen schon aus, man dreht sich unwillkürlich danach um, so auch ich .
Aufgenommen mit Smartphone Samsung Galaxy S4 Zoom.
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